Freno a disco 700C Triathlon Carbon 82mm Profondità 28mm Larghezza Tubeless Compatibile

·Modello;YAR82-01

·Dimensioni: 700C

·Uso:Strada/Triathlon

·Tipo: copertoncino/tubeless/tubolare

· Larghezza interna: 18,5 mm

.Larghezza esterna: 28 mm

·Profondità: 82 mm

·ERD: 496 mm (esclusa la dimensione della testa del capezzolo)

·Peso: 660 +/- 15 g (coperchio e tubeless) 610 +/- 15 g (tubolare)

· Limite di peso: 135 kg

.Fori per raggi: 16/18/20/21/24/28/32H

·Angolo del foro del raggio±7°

· Tensione dei raggi: 100 ~ 110 kgf (radiale) /115 ~ 130 kgf (disco) anteriore, 120 ~ 130 kgf posteriore

·Pressione pneumatici: max consigliata 130psipsi

·Pneumatico:23C~38C consigliato

TECNOLOGIA

CHA/Angolo del foro del raggio personalizzato

Tutti gli angoli dei fori dei raggi devono essere personalizzati in base all'angolo geometrico del mozzo. Tutti i fori trapanati vengono ispezionati per garantire che siano privi di bave. È possibile richiedere uno schema di foratura personalizzato se si dispone di una struttura di ruota unica.

TRD / Design dell'angolo R tubeless

Tutti gli yuan per bici sono compatibili con il tubeless. Progettiamo un angolo R, il bordo arrotondato facilita l'installazione degli pneumatici e offre un maggiore supporto durante le curve dure con un bordo più morbido e una superficie più ampia.

LMS/materiali più leggeri migliorano la resistenza

Utilizziamo materiali più leggeri e facciamo pieno uso della combinazione di T700 e T800 per migliorare la resistenza.

SIW/parete interna liscia

Usiamo una camera d'aria specifica, più sottile e ad alta pressione per controllare la levigatezza della parete interna, e le camere d'aria della parete interna possono essere estratte pulite contemporaneamente, senza residui, non solo per migliorare efficacemente la tenuta del filato in fibra di carbonio, ma anche consentono di integrare più strettamente il coprirazzo con il foro del raggio spoke

Tecnologia OPT/un pezzo

Rispetto alla tecnologia a 3 pezzi, la nostra tecnologia monopezzo è tecnicamente più difficile e richiede più tempo per la produzione, ma la rigidità del cerchio è superiore di almeno il 7%

Tecnologia BLT/Bead Lock

L'urto sul letto del cerchio aiuta a creare un cuscinetto durante il gonfiaggio del pneumatico, facilitando il processo di montaggio. Quando il pneumatico è montato, la parte rialzata rinforza il tallone del pneumatico, rendendo più difficile il "ruttare" o la ricaduta nel canale di caduta.

http://www.yuananbike.com/case