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Questo è un set di ruote dirompente che crea un vantaggio prestazionale più elevato della ruota in carbonio. I raggi in fibra di carbonio hanno una maggiore rigidità e resistenza alla trazione e la risposta laterale è superiore del 7% rispetto a quella degli stessi raggi in acciaio e la capacità di assorbimento delle vibrazioni ad alta frequenza dei raggi in carbonio è maggiore di quella dei raggi in acciaio. Può fornire una migliore aerodinamica e un'eccellente stabilità, permettendoti di avere un vantaggio in pieno sprint e in salita ad alta potenza.

Nuovi arrivi BWS. Forza del vento. Set ruote freno a disco da strada.

Vengono lanciati due nuovi cerchi da montagna, l'altezza del cerchio è di 28 mm, la larghezza esterna del cerchio è di 36 mm e la larghezza interna è di 30 mm. Esistono due versioni di cross country e all mountain, con pesi diversi e punti di forza differenti.

Nuovi mozzi da montagna con sistema a cricchetto, standard 36 denti, 54 denti e 60 denti possono essere aggiornati, ci sono una varietà di specifiche tra cui scegliere

Dopo due anni di continua sperimentazione su materiali in fibra di carbonio più leggeri e la ricerca e sviluppo di resine da parte del team di yuan an bike, è stato finalmente raggiunto un set di rapporti di materiale ottimali. Ruote più leggere e più resistenti sono sempre la nostra ricerca. Diverse forme del cerchio determinano le prestazioni aerodinamiche delle ruote. Ancora più importante, le ruote da competizione sono focalizzate sulle cose più basilari. La trasmissione di potenza e le prestazioni a basse perdite dipendono dalla rigidità e dalla leggerezza del cerchio. Naturalmente, anche hub e raggi sono fattori cruciali.

Basato su anni di esperienza nella produzione e nello sviluppo di cerchi per biciclette in fibra di carbonio, yuan an bike integra risorse eccellenti nel settore, dalla produzione di materiali, alla produzione di cerchi, alla verniciatura e all'assemblaggio manuale di una catena completa per offrire ai clienti prodotti di qualità superiore.

L'ultimo sviluppo di tre diversi bordi del freno UTS1, UTS2, UTS3. 100% utilizzando il filato in fibra di carbonio Japan Toray combinato con resina ad alta temperatura auto-sviluppato, in grado di sopportare una temperatura di frenata di 270 ℃. Combinando il cristallo per lucidare i bordi dei freni, può migliorare in modo più efficace le prestazioni di frenata e può abbinare una varietà di pastiglie dei freni sul mercato.

UNC è Ultralight Non-Coated, il che significa che i cerchi hanno la superficie originale in carbonio naturale, senza alcun rivestimento / verniciatura. Prima di tutto, i cerchi regolari dallo stampo richiedono molti collegamenti di lavorazione: molatura, foratura, verniciatura, etichettatura, fino alla spedizione finale.Naturalmente, durante questo processo, ogni cerchio deve passare attraverso una serie di collegamenti di qualità test compreso il test di planarità, test di rotondità, test di peso, nonché test di pressione dei pneumatici e così via.

Con le crescenti esigenze dei clienti, il miglioramento della qualità del prodotto è alla fonte. Abbiamo iniziato con lo sviluppo di materiali in fibra di carbonio.