Coppia ruote 29er Mtb Xc T800 Carbon Super Light

Bordo:

Centro:

.DT SWISS 35 0, tiro dritto / curva a J

Asse: F- 1 5 * 100mm.R- 12 * 1 42 mm   (F-15mm * 110mm boost / QR * 100mm.R-12 * 148mm boost / QR * 135mm)

. Interfaccia freno: Disco 6 bulloni / Disc center lock

. Sistema hub libero: Ratchet System 18T (opzionale 36T / 54T) .  

Corpo cassetta: Shimano MTB 10 / 11S (opzionale 12SP) o Sram XD;

.hole: anteriore 2 8 . / 32   posteriore 2 8/32

.colore nero

Ha parlato:

.Sapim cx-ray / pillar 1423 / pillar wing 20

.colore nero

Capezzolo:

Blocco sicuro

.colore nero

lacing:

. ruota anteriore- 3  croce

.rear lato  trasmissione a  croce 3 croce.non lato trasmissione a 3 croce

peso:

Introduzione alla tecnica

Processo produttivo:

Le nostre camere d'aria sono realizzate con un materiale speciale che produce pareti più lisce, si traduce in un bordo più leggero e vengono completamente rimosse senza sostanze chimiche aggressive. Vengono rimossi attraverso il foro della valvola con un processo unico in modo che il cerchio non debba essere rattoppato come i tradizionali produttori utilizzano. Ciò migliora significativamente la resistenza dei cerchi.  

Asimmetrico:

Il profilo consente una tensione dei raggi equalizzata che crea una ruota più forte che rimane fedele.

Materiale: costruito con fibra di carbonio Toray T700 premium. Il miglior rapporto resistenza / peso senza spese risparmiate.

Layup preciso:

Ogni bordo trasporta i propri documenti di programma di layup che sono seguiti meticolosamente dai lavoratori layup. Il nostro team di ingegneri crea un esclusivo orientamento della fibra che amplifica le caratteristiche di guida desiderate per un determinato cerchio.

Fori angolati:

I fori dei raggi angolati consentono al capezzolo di tirare dritto in linea con il raggio per ridurre lo stress. Ciò si traduce in un minor numero di raggi e capezzoli rotti. 


Blocco tallone:

Le piccole creste su entrambi i lati del canale di discesa aiutano a fissare le gomme tubeless in posizione. Il blocco del tallone semplifica la sigillatura dei pneumatici tubeless con una pompa da pavimento e sono incredibilmente difficili da ruttare.

hookless:

La fibra di carbonio scorre continuamente sull'area del tallone per offrire la migliore resistenza agli urti e un aumento significativo della resistenza rispetto a un cerchio per copertoncino.

Tubeless:

Mentre i cerchi sono ottimizzati per una configurazione tubeless con l'aggiunta di nastro tubeless, funzionano anche con i tubi.