ruote in carbonio

-Il nostro dipartimento di ricerca e sviluppo sui materiali lavora ogni giorno per creare materiali e resine in fibra di carbonio più nuovi, più leggeri e più resistenti. Anche il modello di forgiatura si basa sulla seta originale delle Toray T700 e T800 giapponesi, ma ha cambiato il modo in cui è tessuta, con la nostra resina unica. A parità di peso si aggiunge una lucentezza più brillante. I modelli di forgiatura alla luce naturale rifletteranno diversi effetti visivi. Se sei già visivamente stanco di UD, 12K, 3K, il nuovo modello di forgiatura sarà una buona scelta per te. Ti darà sicuramente un diverso tipo di sicurezza, come indossare i vestiti nuovi di un principe. -Utilizzando più del 50% del tessuto di carbonio T800 -Rigidità, peso e assorbimento dello stress sono più equilibrati. -Larghezza interna di 24 mm, una larghezza esterna di 31 mm e un'altezza di 45 mm, quindi può utilizzare pneumatici di 32 ~ 50 ° C. -Un "motivo forgiato" di superficie in fibra di carbonio unico e distintivo -La forma del cerchio è UV. Anche le prestazioni nell'aerodinamica sono estremamente accattivanti

Tessuto UD X: -Sovrapponi il panno in fibra di carbonio a forma di X -Questi strati accuratamente intrecciati di fibre di carbonio sono progettati per sovrapporsi uniformemente sui fori dei raggi, il che aumenta la resistenza alla trazione dei fori dei raggi del 6% e regge fino a 380 kgf. L'aspetto di UD X Weave rende il cerchio più forte e sicuro. Basato sulla tecnologia YUANAN, questo look non aggiunge peso alle ruote. -50 mm di profondità, 29 mm di larghezza esterna. Le ruote più classiche, popolari e pratiche. Le stesse prestazioni aerodinamiche a forma di U, con larghezze interne di 19,5 mm, per scelte più precise -Superficie freno scultorea A1

I raggi in fibra di carbonio hanno una maggiore rigidità e resistenza alla trazione e la risposta laterale è superiore del 7% rispetto a quella degli stessi raggi in acciaio e la capacità di assorbimento delle vibrazioni ad alta frequenza dei raggi in carbonio è maggiore di quella dei raggi in acciaio. Può fornire una migliore aerodinamica e un'eccellente stabilità, permettendoti di avere un vantaggio in pieno sprint e in salita ad alta potenza. Ultraleggero, arrampicata, sprint, volante da corsa

I raggi in fibra di carbonio hanno una maggiore rigidità e resistenza alla trazione e la risposta laterale è superiore del 7% rispetto a quella degli stessi raggi in acciaio e la capacità di assorbimento delle vibrazioni ad alta frequenza dei raggi in carbonio è maggiore di quella dei raggi in acciaio. Può fornire una migliore aerodinamica e un'eccellente stabilità, permettendoti di avere un vantaggio in pieno sprint e in salita ad alta potenza.

I raggi in fibra di carbonio hanno una maggiore rigidità e resistenza alla trazione e la risposta laterale è superiore del 7% rispetto a quella degli stessi raggi in acciaio e la capacità di assorbimento delle vibrazioni ad alta frequenza dei raggi in carbonio è maggiore di quella dei raggi in acciaio. Può fornire una migliore aerodinamica e un'eccellente stabilità, permettendoti di avere un vantaggio in pieno sprint e in salita ad alta potenza.

I raggi in fibra di carbonio hanno una maggiore rigidità e resistenza alla trazione e la risposta laterale è superiore del 7% rispetto a quella degli stessi raggi in acciaio e la capacità di assorbimento delle vibrazioni ad alta frequenza dei raggi in carbonio è maggiore di quella dei raggi in acciaio. Può fornire una migliore aerodinamica e un'eccellente stabilità, permettendoti di avere un vantaggio in pieno sprint e in salita ad alta potenza.

Il nuovo BWS 2020 è aggiornato a un arco semicircolare sul fianco rispetto alle ruote ordinarie, il che rende l'aerodinamica migliore durante la guida. L'aria scorre lungo i fianchi, migliorando anche la resistenza al vento laterale. Allo stesso tempo, ci sono tre tipi di copertoncino, tubeless e tubolare. La larghezza interna di 18,5 mm può soddisfare le esigenze dei pneumatici 700*25C-700*38C. La versione con freno a pattino ha 20 fori per la ruota anteriore e 24 fori per la ruota posteriore. La versione con freno a disco ha 20 fori o 24 fori sulla ruota anteriore e 24 fori sulla ruota posteriore.

Profondità del cerchio di .40mm .19,5 mm di larghezza interna .Gravel e ciclocross e bici da strada .Più in linea con l'aerodinamica, larghezza interna più ampia

La nuova BWT 2021 è stata aggiornata a un arco semicircolare sul fianco rispetto alle ruote normali, il che rende l'aerodinamica migliore durante la guida. L'aria scorre lungo le pareti laterali, migliorando anche la resistenza al vento laterale. Allo stesso tempo, ci sono tre tipi di copertoncino, tubeless e tubolare. La larghezza interna di 18,5 mm può soddisfare le esigenze di pneumatici 700 * 25C-700 * 38C. 8 diversi mozzi disco tra cui scegliere La versione con freno a cerchione ha 20 fori per la ruota anteriore e 24 fori per la ruota posteriore. La versione con freno a disco ha 20 fori o 24 fori sulla ruota anteriore e 24 fori sulla ruota posteriore.