2022 NUOVE ruote per freni a disco con superficie in carbonio UD X weave 50mm profondità 19,5mm larghezza interna
- yuan an
- Xiamen, Cina
- 7-15 giorni
- 1000 paia
Tessuto UD X:
-Sovrapponi il panno in fibra di carbonio a forma di X
-Questi strati accuratamente intrecciati di fibre di carbonio sono progettati per sovrapporsi uniformemente sui fori dei raggi, il che aumenta la resistenza alla trazione dei fori dei raggi del 6% e regge fino a 380 kgf. L'aspetto di UD X Weave rende il cerchio più forte e sicuro. Basato sulla tecnologia YUANAN, questo look non aggiunge peso alle ruote.
-50 mm di profondità, 29 mm di larghezza esterna. Le ruote più classiche, popolari e pratiche. Le stesse prestazioni aerodinamiche a forma di U, con larghezze interne di 19,5 mm, per scelte più precise
Modello cerchio: YAR50-06
Dimensioni: 700C
Uso: freno a disco da strada
Tipo: Tubeless
Larghezza interna: 19,5 mm
Larghezza esterna: 29 mm
Profondità: 50 mm
ERD: 538,5 mm (esclusa la dimensione della testa del capezzolo)
Peso: 530 +/- 15 g (clincher e tubeless)
Limite di peso: 130 kg
Fori per raggi: 16/18/20/21/24/28/32H
Angolo del foro del raggio±7°
Tensione dei raggi: 100 ~ 110 kgf (radiale) /115 ~ 130 kgf (disco) anteriore, 120 ~ 130 kgf posteriore
Pressione dei pneumatici: max consigliata 130 psi
Pneumatico: 23°C~33°C consigliato
Raggi:
Radiografia Sapim/Pillar 1423/Pillar Wing 20
Colore nero
Capezzolo:
Sapim Secure Lock
Colore nero
Opzioni hub
TECNOLOGIA
CHA/Angolo del foro del raggio personalizzato
Tutti gli angoli dei fori dei raggi devono essere personalizzati in base all'angolo geometrico del mozzo. Tutti i fori trapanati vengono ispezionati per garantire che siano privi di bave. È possibile richiedere uno schema di foratura personalizzato se si dispone di una struttura di ruota unica.
TRD / Design dell'angolo R tubeless
Tutti gli yuan per bici sono compatibili con il tubeless. Progettiamo un angolo R, il bordo arrotondato facilita l'installazione degli pneumatici e offre un maggiore supporto durante le curve dure con un bordo più morbido e una superficie più ampia.
LMS/materiali più leggeri migliorano la resistenza
Utilizziamo materiali più leggeri e sfruttiamo appieno la combinazione di T700 e T800 per migliorare la resistenza.
SIW/parete interna liscia
Usiamo una camera d'aria specifica, più sottile e ad alta pressione per controllare la levigatezza della parete interna e le camere d'aria della parete interna possono essere estratte pulite contemporaneamente, senza residui, non solo per migliorare efficacemente la tenuta del filato in fibra di carbonio, ma anche consentire al coprirazza di essere più strettamente integrato con il foro del raggio
Tecnologia OPT/one piece
Rispetto alla tecnologia a 3 pezzi, la nostra tecnologia monopezzo è tecnicamente più difficile e richiede più tempo per la produzione, ma la rigidità del cerchio è superiore di almeno il 7%
Tecnologia BLT/Bead Lock
L'urto sul letto del cerchio aiuta a creare un cuscinetto durante il gonfiaggio del pneumatico, facilitando il processo di montaggio. Quando il pneumatico è montato, la parte rialzata rinforza il tallone del pneumatico, rendendo più difficile il "ruttare" o la ricaduta nel canale di caduta.
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