2020 AERO superficie del freno
Cosa differenzia il lato di cottura AERO dal freno normale?
Il lato del freno normale adotta la tecnica di lucidatura del cristallo, quando si maneggia con il lato del freno, usiamo il cristallo per rettificare la superficie del lato del freno, rendendo la superficie del lato del freno molto più ruvida, quindi quando si frena la bici, i lati del freno si collegano completamente, con non essere scivoloso e nessun suono aggiuntivo.
Il lato freno AERO aggiunge un vassoio di drenaggio superficiale sulla base del lato freno in cristallo, che può garantire la sicurezza di guida su strada bagnata e scivolosa. Ma c'è un difetto in quel caso, poiché l'area di contatto della pastiglia e il lato del freno è inferiore, il che è facile da consumare la pastiglia.
Attualmente, abbiamo 4 diversi lati freno AERO, rispettivamente A1, A2, A3, A4 . Quali sono le loro differenze?
Prima di tutto, raccomandiamo il lato freno A1, poiché il suo drenaggio, le prestazioni dei freni e la durata sono i migliori, rispetto agli altri 3 lati del freno, il vassoio di drenaggio a forma di arco è adatto anche a diversi grani su misura in fibra di carbonio, ad es. UD / 3K / 3K TWILL / 6K TWILL / 12K / 12K TWILL e basalto.
A2 offre il meglio in termini di freno, ma il suo punto debole è consumare velocemente la pastiglia. E A2 è solo per la trama UD.
Le prestazioni dei freni di A3 e A4 sono nella media, possono essere utilizzate su molti tipi di tessuto e non consumano velocemente le pastiglie.
Si prega di prestare molta attenzione a pulire la pastiglia del freno senza indugio dopo aver pedalato su strada bagnata e scivolosa, oppure ci sarà un po 'di sabbia attaccata sulla pastiglia del freno, che distruggerà facilmente la superficie del lato del freno, con il risultato la superficie del lato del freno è finita l'abrasione.
