cerchi in carbonio

.Mescolanza di resina unica, materiale T800 unico .Cerchi freno a disco per bici da strada ultraleggeri .Solo 380g .Compatibile Tubeless

.Unica miscela di resina, materiale T800 unico .Cerchi freno a disco per bici da strada ultraleggeri .Solo 480 g .Compatibile tubeless

.Mescolanza di resina unica, materiale T800 unico .Cerchi freno a disco per bici da strada ultraleggeri .Solo 400g .Compatibile Tubeless

.45 mm di profondità e 28 mm di larghezza esterna .21 mm di larghezza interna .Cerchi ultraleggeri .freno a disco per bici da strada

La nuova BWT 2021 è stata aggiornata a un arco semicircolare sul fianco rispetto alle ruote normali, il che rende l'aerodinamica migliore durante la guida. L'aria scorre lungo le pareti laterali, migliorando anche la resistenza al vento laterale. Allo stesso tempo, ci sono tre tipi di copertoncino, tubeless e tubolare. La larghezza interna di 18,5 mm può soddisfare le esigenze di pneumatici 700 * 25C-700 * 38C. La versione con freno a cerchione ha 20 fori per la ruota anteriore e 24 fori per la ruota posteriore. La versione con freno a disco ha 20 fori o 24 fori sulla ruota anteriore e 24 fori sulla ruota posteriore.

Il nuovo BWS 2020 è aggiornato a un arco semicircolare sul fianco rispetto alle ruote ordinarie, il che rende l'aerodinamica migliore durante la guida. L'aria scorre lungo i fianchi, migliorando anche la resistenza al vento laterale. Allo stesso tempo, ci sono tre tipi di copertoncino, tubeless e tubolare. La larghezza interna è di 18,5 mm in grado di soddisfare le esigenze dei pneumatici 700*25C-700*38C. La versione con freno a pattino ha 20 fori per la ruota anteriore e 24 fori per la ruota posteriore. La versione con freno a disco ha 20 fori o 24 fori sulla ruota anteriore e 24 fori sulla ruota posteriore.

BWT ha recentemente aggiunto un set di ruote più aerodinamico con una profondità del cerchio di 52-57 mm, adatto per condizioni stradali complete, crociera, ecc. La trama della superficie può essere personalizzata. Sono supportate le versioni con freno a cerchio e freno a disco. Usa più fibra di carbonio giapponese Toray T800 per una versatilità leggera e aerodinamica.

La nuova BWT 2021 è stata aggiornata a un arco semicircolare sul fianco rispetto alle ruote normali, il che rende l'aerodinamica migliore durante la guida. L'aria scorre lungo le pareti laterali, migliorando anche la resistenza al vento laterale. Allo stesso tempo, ci sono tre tipi di copertoncino, tubeless e tubolare. La larghezza interna è di 19,5 mm in grado di soddisfare le esigenze di pneumatici 700 * 25C-700 * 38C. La versione con freno a cerchione ha 20 fori per la ruota anteriore e 24 fori per la ruota posteriore. La versione con freno a disco ha 20 fori o 24 fori sulla ruota anteriore e 24 fori sulla ruota posteriore.

Il nuovo BWS 2020 è aggiornato a un arco semicircolare sul fianco rispetto alle ruote ordinarie, il che rende l'aerodinamica migliore durante la guida. L'aria scorre lungo i fianchi, migliorando anche la resistenza al vento laterale. Allo stesso tempo, ci sono tre tipi di copertoncino, tubeless e tubolare. La larghezza interna è di 18,5 mm in grado di soddisfare le esigenze dei pneumatici 700*25C-700*38C. La versione con freno a pattino ha 20 fori per la ruota anteriore e 24 fori per la ruota posteriore. La versione con freno a disco ha 20 fori o 24 fori sulla ruota anteriore e 24 fori sulla ruota posteriore.